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卡车技术-已在唐山港集装箱25#码头部署了3座5G基站

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「原先需要設備司機在現場彎着腰眼睛一直盯着抓箱放箱,勞動強度特別大,現在只需要坐在控制中心,按下幾個按鈕就可以,不僅工作效率提高了,而且人也不能整天彎着腰,辦公環境得到了大大的改善。」楊立光說。

記者在採訪中了解到,單個5G基站設備就有40公斤重,唐山移動的施工人員冒着酷暑,不計辛苦,攀爬鐵塔,吊裝設備來完成安裝;由於港內傳輸不通,施工人員就跳入管道井內,清淤泥、抽污水,排除困難,僅四天就完成了遠大物流5G站點首站開通;基站開通后,測試人員手捧筆記本電腦,遍歷唐山港內內碼頭,採集數據,為後續規劃提供支撐……

5G基站。王正陽 攝實時高清視頻,遠程操控「一目了然」

而能夠實現以遠程操控代替人在現場作業,對於視頻清晰度、及時回傳的要求非常嚴格。唐山移動政企客戶部的胡楊楊告訴記者,最初視頻回傳延時大概在1.5秒左右,現在已經降低在400毫秒左右。單小區可同時回傳16路高清視頻,監控攝像頭可靈活部署,調整非常便捷,提升了監控效率。

長城網訊(見習記者 楊海慧)一輛輛卡車裡「空無一人」,卻可以沿着既定路線,依次將載着的貨物準確無誤地送往指定位置,裝貨、卸貨,整個碼頭生產作業「井然有序」……11月14日,記者一行來到唐山港(601000,股吧)集團股份有限公司集裝箱自動化碼頭,被眼前的景象深深吸引,紛紛感慨「5G真的不是只比4G多1G這麼簡單!」

「唐山港5G項目屬於河北省第一個商業合作模式,所有的工作都屬於首次嘗試。」胡楊楊告訴記者,項目從八月開始,到現在只有三個多月的時間,實現了從無到有的巨大的突破,離不開合作三方的共同努力。

唐山移動工作人員。唐山移動供圖打造智能港口,推進工業與5G融合

「原先一輛集裝箱卡車需要配置一名現場安全員,5G上線后一名安全員可以遠程控制五輛車左右,採用無人集裝箱卡車不僅能夠有效提高生產效率,還能大幅降低企業用工需求。」 說起唐山港的5G項目,唐山港集團股份有限公司技術信息部部長楊立光信心滿滿。他告訴記者,公司把信息化與智能化相融合,推進智慧港口建設,實現智能調度和現場作業的自動化。而如何選擇高效的網絡去支撐智慧港口的建設,是頭等大事。

「5G具有低時延、大帶寬等特點,能夠實現無人集卡的遠程安全穩定控制。唐山移動在了解了我們的需求之後,非常重視。看着他們加班加點的來完成工作,更加堅定了我們智慧港口建設的信心。」楊立光說。

今年8月,中國移動通信集團河北有限公司、華為技術有限公司與唐山港集團開展了戰略合作,發揮各自領域的技術和資源優勢,共同推進5G智慧碼頭商業應用,構建智慧運輸樞紐和物流中心。目前已在唐山港集裝箱25#碼頭部署了3座5G基站,實現庫區5G信號全覆蓋。就在11月13日,集裝箱碼頭的5G試點工作已經全部完成。

無人集裝箱卡車。楊海慧 攝毫秒級延時,無人駕駛「一步到位」

「下一步我們將結合5G定位技術,監管園區內所有車輛、人員,打造最先進的智能港口。同時有了唐山港5G項目的經驗,我們與其他的公司也正在談合作,共同推進工業與5G的融合。」在胡楊楊的講述中,一幅工業互聯網牽手5G的圖景正徐徐展開。

「目前,我們在碼頭已完成端到端調試工作,網絡時延能控制在10毫秒左右。」唐山移動網絡部的王正陽為記者算了這樣一筆賬,以具體的數據計算為例,4G的時延大概在100毫秒左右,在這相差的90毫秒中,汽車最少又往前行駛了2米多。對於保證大型卡車的行駛的安全性,提升作業的可靠性來說,2米多的距離不容小覷。

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