戈恩曾被视为汽车业的传奇经营者、日产汽车的“拯救者-最近有什么新游戏-家居资讯
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东京联盟-戈恩曾被视为汽车业的传奇经营者、日产汽车的“拯救者

最美表演收官

戈恩,曾經帶領日本三大汽車企業之一的日產汽車走出經營困境,被稱為日產的拯救者,但就在他的職業生涯到達高峰時,日產公司的反戈恩行動於2018年底一舉打響,日本檢方更是曾三次逮捕戈恩。

對於戈恩的逃亡,日本媒體非常憤慨,《讀賣新聞》稱之為「膽小鬼行為」,是對日本司法制度的公然嘲笑。目前,日本檢方已宣布沒收戈恩此前繳納的15億日元(約合人民幣9700萬元)的保釋金。

如今,戈恩離奇逃離日本,而逼宮戈恩成功的西川廣人也因系列管理醜聞,於2019年9月辭去CEO職位。

日產內部針對戈恩的「包圍網」終於在2018年11月19日收網。當天,當戈恩搭乘的私人飛機在東京羽田機場降落時,等待戈恩的是東京地方檢察廳特別搜查部人員。東京地檢特搜部專辦大案要案,是令日本「黑金」政壇聞風喪膽的存在。2018年11月到12月期間,日本檢方三次逮捕戈恩。戈恩被捕時,日產時任CEO西川廣人曾在緊急記者招待會上怒斥前董事長戈恩的種種卑劣行徑,暴露出雷諾、日產和三菱聯盟的內部矛盾,也顯示出日產汽車想要拿回主動權的決心。

分析認為,在戈恩案的背後,是日本想要從跨國聯盟中拿回企業主導權之爭,也是日本日產與法國雷諾之爭。

戈恩曾被視為汽車業的傳奇經營者、日產汽車的「拯救者」。2017年、2018年,雷諾、日產、三菱聯盟的全球銷量超過豐田汽車,戈恩的職業生涯達到高峰。但在日產公司內部,戈恩被認為日益獨斷專行,更令日方不滿的是,戈恩一直打算合併雷諾與日產,但雷諾的資產規模和產值均不如日產,日產擔心戈恩偏袒雷諾。

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