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中国发展-戴姆勒将可持续发展作为其全球活动的基本原则之一

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據了解,自2006年首批國產梅賽德斯-奔馳E級轎車下線至今,戴姆勒與北京汽車集團有限公司(北汽集團)合資的北京奔馳工廠的累計產量已經突破200萬輛。此外,梅賽德斯-奔馳在中國的研發中心越來越多地參与到國產車型的設計及創新中,開發出很多專屬中國市場的配置和功能,贏得了市場的認可。戴姆勒也在不斷擴大本土生產。去年,戴姆勒宣布與北汽集團共同投資15億歐元,打造北京奔馳新的生產基地,以生產梅賽德斯-奔馳新的車型,其中包括梅賽德斯-奔馳EQ電動汽車,其在中國的投產,體現了戴姆勒對中國未來新能源車發展潛力的看好。同時,戴姆勒攜手比亞迪將進一步發展本土新能源汽車品牌騰勢,其全新車型騰勢X將於2020年初交付給客戶。此外,戴姆勒與浙江吉利控股集團今年宣布雙方將共同組建合資公司,各持股50%,在全球範圍內聯合運營並發展smart品牌,全新一代純電動車型將在中國的全新工廠生產,預計2022年開始投放市場並銷往國際市場。戴姆勒中國研發技術中心也預計在2020年投入運營,這將進一步夯實並強化戴姆勒在中國市場的創新實力。

從10年前規劃的3萬輛到如今突破年銷65萬輛,在中國這片土地上,戴姆勒以及奔馳正在創造一個又一個超出預期的成績。而這一切在唐仕凱看來,既是中國對全球企業的開放,也是戴姆勒讀懂中國、參与中國經濟發展的成果。

2019年11月6日,第七屆戴姆勒可持續發展對話活動在京舉行。來自汽車行業、科技、學術等不同領域的超過300位嘉賓與戴姆勒高層共聚一堂,探討廣泛的可持續發展相關議題。自2010年首次在京舉行以來,戴姆勒可持續發展對話已成為促進戴姆勒與中國合作夥伴及利益相關方共同邁向長期可持續發展的重要活動。

作為全球領先的汽車製造商,戴姆勒將可持續發展作為其全球活動的基本原則之一。2019年5月,戴姆勒發佈了「2039願景」,作為梅賽德斯-奔馳乘用車全面可持續企業發展戰略的重要里程碑,該戰略的目標是截至2030年,梅賽德斯-奔馳純電動和插電式混合動力乘用車車型將佔乘用車新車銷量一半以上的份額。作為例證,由中國本土生產的全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV即將於今年登陸中國市場。戴姆勒也非常重視生產過程和再利用領域的可持續性。北京奔馳汽車有限公司於2017年榮獲中華人民共和國工業和信息化部(以下簡稱「工信部」)首批「綠色製造體系示範——綠色工廠」稱號。北京福田戴姆勒汽車有限公司也於2018年被工信部授予「綠色工廠」稱號。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱(Hubertus Troska)表示:「可持續發展是戴姆勒企業戰略的核心之一。因此,通過戴姆勒可持續發展對話活動,我們與相關領域的專家會聚一堂,分享觀點和經驗,共同探討可持續發展相關話題,以進一步支持我們企業自身、汽車行業及中國社會的可持續發展。」

值得關注的是,對戴姆勒而言,可持續發展不僅涉及產品和生產,本屆對話活動還強調了戴姆勒為中國社會的可持續發展所作的努力和貢獻。2007年,梅賽德斯-奔馳攜手聯合國教科文組織啟動了「自然之道奔馳之道」中國世界遺產地保護與管理項目,正式開啟在華公益之旅;2010年,為了更好地投身公益事業,開展更專業、有針對性的公益項目,實現更透明的管理模式,梅賽德斯-奔馳攜手經銷商夥伴們,聯合中國青少年發展基金會共同成立了梅賽德斯-奔馳星願基金。今年,星願基金響應國家扶貧攻堅的政策號召,繼續在環境保護、教育、文化、創益等多個領域開展扶貧項目。今年3月,星願基金創新攜手She『s Mercedes平台發起首個世界遺產地女性發展計劃「巾幗夢」,連接She』s Mercedes平台的女性會員與世界遺產地的鄉村女性,開展合作並聯合推出跨界產品,助力女性參与社會經濟發展。在文化方面,星願基金攜手敦煌研究院、中國敦煌石窟保護研究基金會,於今年6月正式開啟敦煌莫高窟文化遺產保護和扶貧項目。

(戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱和戴姆勒股份公司董事會成員、負責誠信經營與法律事務的戴姆勒股份公司可持續發展董事會聯合主席白韻格出席對話活動並致辭)

戴姆勒股份公司董事會成員、負責誠信經營與法律事務的戴姆勒股份公司可持續發展董事會聯合主席白韻格(Renata Jungo Brüngger)在對話活動中表示:「出行領域正經歷着巨大變革。戴姆勒致力於將社會、經濟和生態責任結合在一起,以可持續的方式來塑造這一變革。戴姆勒可持續發展對話活動是一個極佳的契機,我們可以與中國同仁及合作夥伴在此共同探討該話題在實踐中的意義,為出行行業的未來發展提供新思路。」

相關資料顯示,近幾年越來越多的外資企業紛紛看中中國市場,其資產投入也不斷增加。對此,唐仕凱此前在接受媒體記者採訪時表示,中國市場的開放是企業發展最大的幸運,正因為該項政策的存在,讀懂中國式「開放」也成為全球企業發展的一個重點。在唐仕凱接手數年前,戴姆勒與北汽集團的合資企業北京奔馳預計規劃產能只有3萬台。如今,北京奔馳已經成為奔馳全球最大生產基地,年產量達到近50萬輛。在唐仕凱看來,超出16倍規劃的結果是所有人沒有想到的。

要想在中國市場取得長久成功,只有在這裏深耕細作。如今,越來越多的跨國企業對中國的承諾不僅在於為中國客戶提供更先進的產品和服務,還為促進企業和整個中國社會的可持續發展作出貢獻。

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