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铺轨施工-潍莱高铁项目总投资161.33亿元

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與此同時,在濰萊高鐵通車后,煙威地區的列車不必再繞行膠州北站,通過濰萊高鐵可直線到達濰坊、淄博、濟南以及全國各地,實現濟南與煙台的「兩小時生活圈」,濟南到平度僅需50分鐘。濰萊高鐵建成后還將緩解目前膠濟客專「檔期已滿」的壓力,為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件,為青榮城際線路運行插上了翅膀,將盤活整條青榮城際鐵路的運營。屆時,青島平度、煙台、威海等地市民出行將更加方便。

「500米長軌鋪設工藝施工環境特殊,質量、精度要求高,在長軌落槽后還要進行單元軌節焊接、應力放散及無縫線路鎖定等一系列工作,在各道工序完成後經過軌道精調、驗收、聯調聯試後方可開通運行。」據鋪軌單位中鐵十四局濰萊項目部負責人介紹,為保證施工安全,該項目採用自主研發的遠端電子防護預警系統,能及時、精準、有效地實現遠端報警功能,當機車行駛到距離施工地點2000米內時,警燈便會閃爍並持續發出語音警報,提示機車運行速度及距離,提醒作業人員及時避讓,工程線施工安全係數大大提高。

記者現場了解到,濰萊高鐵全線鋪軌共計258.371公里,在萊西設鋪軌基地。項目負責人告訴記者,在今年10月14日,濰萊高鐵首列500米長軌列車到達萊西鋪軌基地。截至11月底,鋪軌基地已經存軌112.5千米,規劃日鋪長軌達6公里以上,預計明年5月底全線鋪軌完成。

12月7日,在濰萊高鐵萊西特大橋施工現場,隨着一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩穩地推送到位,濰萊高鐵長軌鋪設正式開始,這也標志著該項目正式進入鋪軌施工階段。 記者白鑫燚攝

根據規劃,濰萊高鐵自濟青高鐵濰坊北站引出,向東經昌邑、平度、萊西,引入青榮城際萊西北站,正線全長125.757km,為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時,共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站。全線工程2018年1月1日開工建設,計劃2020年底具備通車條件。

作為山東省「四橫六縱三環」高速鐵路網布局中濟青高鐵通 道的重要組成部分,濰萊高鐵通車后,將方便青島平度、煙台、威 海等地的市民出行,也將實現濟南與煙台的「兩小時生活圈」。屆 時,濟南到平度僅需50分鐘即達。記者了解到,7日,濰萊高鐵 長軌鋪設正式開始,將於明年建成通車,與大家見面。記者 白鑫燚 孫姮

記者了解到,濰萊高鐵是山東省「四橫六縱三環」高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分,同時兼顧平度至青島市域(郊)鐵路功能,主要承擔煙台、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流。項目建成后,將成為膠東半島東部地區至內地的便捷通道,對強化區域聯繫,拉動沿線中小城市發展,推動區域城市群形成,完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。

明年通車,濟煙「兩小時生活圈」來了

12月7日,在濰萊高鐵萊西特大橋施工現場,隨着一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩穩地推送到位,濰萊高鐵長軌鋪設正式開始,這也標志著該項目正式進入鋪軌施工階段。

「目前,項目區間路基、橋樑基礎、箱梁架設、隧道等軌道以下工程基本完成,無砟軌道、高速道岔、站房、四電工程等全面開始施工,其中,無砟軌道已經完成128單線公里,完成59%。」據項目負責人介紹,濰萊高鐵項目總投資161.33億元,2019年累計完成投資50.4億元,完成年度計劃55億元的91.6%。截至目前,濰萊高鐵累計完成投資100億元,完成項目總投資的62%。

濰萊高鐵開始長軌鋪設,明年5月完成

濰萊高鐵長軌鋪設採用遠端電子防護預警系統 記者白鑫燚攝

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