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价格儿童-《意见》还对运输企业在节假日和特殊天气的定价行为进行规范

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經營者違規漲價將實施失信聯合懲戒

客運班線不得在節假日加價除了特殊旅客,《意見》也對運輸企業在特殊時期、特殊天氣的價格進行了規範。對實行政府定價、政府指導價的道路運輸價格和汽車客運站收費,要依法納入地方定價目錄。定價機關制定或者調整價格,應依法開展定價成本監審或者成本調查,並廣泛聽取社會各方面意見。春運和節假日期間,班車客運票價不得在正常的政府定價或者政府指導價規定範圍以外實行特殊的加價政策。節假日、惡劣天氣漲價將納入失信聯合懲戒。

昨天,交通運輸部、國家發展改革委聯合發佈《關於深化道路運輸價格改革的意見(徵求意見稿)》。《意見》明確,客運班車和汽車客運站應對6周歲以下兒童免票。如果兒童未攜帶相關證件,應該以身高作為標準定價。此外,《意見》還對運輸企業在節假日和特殊天氣的定價行為進行規範,惡劣天氣擾亂市場進行漲價將被聯合懲戒。

交通運輸部介紹,各地價格、交通運輸等部門,着重加強春運、節假日等重點時段價格監測,完善價格異常波動應對預案,及時提出調控建議,保持價格水平處於合理區間。交通部門要推動建立道路運輸價格失信懲戒機制,將經營者不執行道路運輸價格政策,重點時段或者惡劣天氣違規漲價等擾亂市場秩序行為,作為經營者及其主要負責人不良信用記錄納入全國信用信息共享平台,實施失信聯合懲戒。

需要注意的是,《道路交通安全法實施條例》規定,在客車滿載情況下免費乘車兒童數量不得超過核定載客人數的10%。9座以下客車在滿載情況下無法攜帶免票兒童,因此規定兒童免票乘車規定不適用9座以下客車。

兒童優惠標準由「看身高」變為「看年齡」

交通運輸部介紹,現行運價政策以身高作為兒童免票、半票劃分依據,社會公眾認為有失公允,以年齡為劃分依據的呼聲愈發強烈,成為近幾年全國「兩會」提案反映的熱點問題。為此,《意見》明確,兒童攜帶有效身份證件的,以年齡為判定標準,6歲以下的實行免票,6-14歲的執行客票半價優待(參照部分地區對兒童購買遊覽參觀點門票、乘坐公共交通工具的優待政策,將半票上限年齡設定為6-14歲);未攜帶有效身份證件的,以身高為判定標準,便於旅客出行和經營者執行。

文/本報記者 劉珜

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